在目前常用的跟拍设备有皮卡跟拍车、车载电控摇臂、沙滩车、车载吸盘等，以下将结合各种跟拍设备的性能、优缺点、适用场合、拍摄效果等做一个简单介绍，为大家提供参考。
皮卡跟拍车
皮卡是（pick-up）的音译，义名为轿卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力。由于本身性能强劲，并且后部具有宽敞的空间，皮卡非常适宜加装摄像摇臂来改成跟拍车。
上面这些就是极幕公司改装的皮卡跟拍车，加装了GFM摇臂，并且搭配了Scorpio的遥控减震头。在车上的操作人员一般为摇臂操作手（炮手），遥控头操作员(负责操作摄像机上下、左右、倾斜旋转)以及跟焦员。
皮卡跟拍车目前广泛运用在广告、电影拍摄，但毕竟需要操作员位于车外部手动操控，难以实现摇臂的360度旋转，并且考虑到人员安全的问题，对于需要急加速、刹车的镜头很难实现，多用于拍摄平稳的镜头。因此价格也相对便宜一些，上海市场的参考价格为28000元每天，包含车、GFM臂、避震遥控头和技术员。
Arm车
“车载电控摇臂系统”也就是俗称的Arm车，是当今电影、高端广告多采用的跟拍设备，像《速度与激情》、《变形金刚》等超级大片拍摄中，它们的身影无处不在。
最初的Arm车叫作“俄罗斯臂”（Russian Arm），是由乌克兰人创立的Filmotechnic公司生产的。乌克兰作为前苏联军工业的基地，能生产出出这样让人惊叹的机械也就不足为怪了。后来他们把车载摇臂系统引进好莱坞时，美国人实在记不住它的学名，就给他取了个外号叫作“俄罗斯臂”（Russian Arm），也许他们误认为是俄罗斯生产的吧。于是，这个名字就传播开来，以至于成为此类跟拍车的代名词。
1982年，三位乌克兰电影设备工程师在基辅发明了俄罗斯臂。它最关键的技术是将汽车、电控摇臂、三轴陀螺仪稳定云台，三者进行结合，从而实现对高速行驶的车辆进行近距离跟拍。1996年，俄罗斯臂被引进好莱坞。从此电影中的高速汽车拍摄进入了一个全新的领域。2005年，Filmotechnic公司因为俄罗斯臂对电影发展的贡献而获得奥斯卡技术奖。
极幕公司的跟拍车为西班牙Scorpio公司的最新产品，是全球第21台。目前市场上的跟拍车主要是Filmotechnic、Scorpio两家公司的产品，作为后起之秀，Scorpio在性能上还有超越前者的趋势，下面我们就结合这部Arm车来讲解。
车身
臂一般会安装在高性能的越野车型上，常见的有奔驰ML、保时捷卡宴、福特F150、宝马MINI等，一般会根据车的容量、启动和制动性能、适应不同场地的性能综合考虑。一般来说，小的车加速度快、灵活；大的车车车身容量大、越野性能好。
这台ScorpioArm使用的是奔驰ML63AMG改装车，AMG是奔驰旗下的一个高性能车改装部门，负责改装奔驰旗下的绝大部分车型，所有的车型都是以高性能为最终目的。在保持奔驰汽车原有的舒适与豪华风格的基础上，AMG会对发动机、底盘以及科技装备进行一系列的改造，让产品在动力与操控性能上上升到赛车般的水准。而且这台车还有一个功能，就是能在倾斜的路面进行自动补偿，实现车顶的水平，这对Arm的正常工作是个保障！同时车身还处理成了特殊的哑光色，能避免拍摄时在被摄体上造成反光。
车的内部进行了大刀阔斧的的改装，为了确保拍摄的顺利还埋了一套备用线，卫老师告诉我们，这都是他们自己的团队设计完成的！在每个座位都有监视器，还有连接臂和遥控头的控制台。一般在拍摄时车上乘坐的人有：车手、导演、摄影师、跟焦员、摇臂操作师（炮手），遥控头操作者一般是摄影师本人。
臂
Scorpio Arm的臂是可以实现360度无死角旋转的，这是传统皮卡跟拍车不具备的优势。对于摇臂的操纵是通过车内的控制台进行的，通过两个摇杆可以实现上下、左右的运动。
这个控制台在每次启动时都要设置极限高度，超过这个范围摇臂是不会运作的，这也起到了很好的安全防护作用。同时，臂的本身也是带有减震功能的，和减震遥控头配合效果更好。
