采访的开始，Jeffrey正在指导器材公司的技术人员一些关于跟拍车的简单维修。
Jeffrey：这样拍片时如果有任何状况，我们自己能修，而不用等到西班牙的人过来。那太晚了，出现故障一天就不用拍了，这样耗费很大，所以我们要会一些基本的维修。
大峰：器材公司也是朋友吧？
Jeffrey：对，能帮则帮，对我来讲这也是回馈市场，这些也是生财的工具。
大峰：你下一步也主要使用这些设备吗？
Jeffrey：对，我基本上对这些设备都很清楚，因为这些是我之前经常有用的，品牌很多，当中要选择，没有所谓的好坏，只有适不适合这个市场。有些头相对来说避震效果稍微好一些，但这个技术含量非常高，你要懂得怎么去调试。这个头它的避震效果也不错，它的程序比较简单，用起来会很方便。因为拍广告不像电影，有那么多时间去调试器材，所以操作的时间成本很重要。
大峰：明白，你是指陀螺仪的调平吗？
Jeffrey：对，因为你每一次机器一上去的载重就不同，今天装什么镜头，单镜头还是变焦镜头，每次都不一样。
大峰：这个是机械的还是电子的？
Jeffrey：电子陀螺仪。因为电子的会瞬间传达数据给计算机来纠正，当然它也不是万能的，要看路况、经验判断。有些路，避震头也不行。
大峰：通常像这种配什么样的镜头？
Jeffrey：通常我会配一个4.7倍的小变焦，焦段17-80.说实话用超于17mm的广角镜头，车子会形变太多，不是每辆车都适合这种拍法，因为广角推进，车子的后面会显得比较短。所以车子要拍得像它原本的形状跟设计，稍微有点小变形，35-40mm是能保持车子原貌的。每一台车都是花了很多设计师去设计，每一个曲线、凹陷，不管是美观还是功能上都有用途，所以拍车子，尽可能多真实些，拍到多一点细节。
大峰：像红旗的那条广告，是不是用35mm比较多？
Jeffrey：差不多，我一般偏向用35mm，而且要看我要展示的是车子还是车子的环境，这也会有差别。
大峰：比如说？
Jeffery：比如说，我想交代车子在湖边或是在雪山，（广角）不能推近拍，只能往后拉，因为广角推的越近，变形越严重。你只能往后在拉一点，然后看到车子在大环境里，车子就不可能再大了。可是呢，这个就是你的镜头想要代表什么？你想交代车子在这个大空间里面，这个镜头是成立的。那当然，当中你可以用再长一点的镜头去拍车子比较完整的角度，那是所谓车子的特写，其实跟拍人也差不多。
大峰：怎么在路跑中控制摄影机呢。
Jeffery：光孔，焦段，还有焦点，这些都是无线控制。助理会在车上跟焦，因为拍摄时光线不会是一致的，除非你是很宽阔的地方，打个比方，突然间山路拐个弯没太阳了，暗了，它光圈就能自动开一圈，然后进入亮的地方，它光圈就会再关，所以这个是非常重要的。所以 变焦对配上这个头，是非常非常方便 ，那如果你用单镜头，你没时间去换，这是非常麻烦的一件事。不过也有情况必须要用到单镜头，就好比说，现在最亮最亮的变焦也就2.2光孔，新的安琴也4.7倍，那个就到2.2 。如果说有时候夜景，不够亮的时候那一档很重要，所以单镜头在这个时候就派得上用场。因为它可能开到1.3 ，而且变焦的透光率肯定没有单镜头好。同样2的光孔，变焦就比单镜头差远了。
大峰：那比如说到2.2 到1.4的临界点时 你的经验是看小监还是测光表还是说自己怎么判断
Jeffrey：以前是胶片，是测光表。但现在你在跑的当中，你没办法走走停停，尤其是在城市里，有时候在高速上不可能停下来，所以说现在一是经验判断，二是监视器它都有指标，它有一个波纹图，在没办法测量的情况下可以作为参考。另一个好处是，这个车我可以把它当作一个摇臂来用，我车子固定，那在这个时候我就可以把陀螺仪关掉，陀螺仪它一直会自我修正，那其实你不再行进中的时候也没有抖动 那你就可以把它关掉了，就把它当作一般的遥控头来用。
大峰：有什么想对学生说的吗？
Jeffrey：其实你说光、构图，这些其实是很基本的，摄影的一些点，可是我另外想提醒的就是说，我相信我们这一行，不是单看你知道什么就是美，重要的还有器材这这部分它怎么能辅助你，达到你所要的 。很多时候太注重于视觉上怎么好看，不会注重怎么用这器材来帮助我达到这样的效果，把这块忽略掉，很容易把摄影往艺术那一方面偏。其实它也是一种工艺，所以你要知道这个器材它要怎么影响到你的拍摄。
这辆造价上千万的Scorpio跟拍车将会来到大峰Jeffrey上海大师班的现场，届时，Jeffrey老师将会亲自演示如何用它来实现汽车广告中那些匪夷所思的镜头。
（来源：大峰传媒 更多信息可关注大峰官网）
